Дані "Золотої десятки" 2 січня, за словами людини, знайомої з ходом переговорів, лідер профспілки докових робітників у США та організація, що представляє свого роботодавця, відновлять переговори щодо контракту 7 січня, оскільки нависла загроза страйку. Переговори наступного вівторка є позитивним знаком перед обличчям кінцевого терміну в середині січня, що є гарною новиною для імпортерів та експортерів, які готуються впоратися з перебоями в робочій силі. Перебої з робочою силою призведуть до закриття всіх великих портів на сході США та узбережжі Мексиканської затоки. Згідно з даними, зібраними Американською асоціацією портових адміністрацій, на ці порти припадає близько половини загального обсягу контейнерів у США. Однак питання про те, чи дозволено роботодавцю в наступному трудовому договорі додавати напівавтомати на портовий термінал, може бути складно вирішити.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Нагородити
подобається
1
Поділіться
Прокоментувати
0/400
Crypto_Viking
· 01-02 10:42
як ви думаєте, як це вплине на ринок? здається, коли ціни на ринку повинні падати - деякі токени йдуть вгору
Американські докери та роботодавці порту відновлять переговори на наступному тижні
Дані "Золотої десятки" 2 січня, за словами людини, знайомої з ходом переговорів, лідер профспілки докових робітників у США та організація, що представляє свого роботодавця, відновлять переговори щодо контракту 7 січня, оскільки нависла загроза страйку. Переговори наступного вівторка є позитивним знаком перед обличчям кінцевого терміну в середині січня, що є гарною новиною для імпортерів та експортерів, які готуються впоратися з перебоями в робочій силі. Перебої з робочою силою призведуть до закриття всіх великих портів на сході США та узбережжі Мексиканської затоки. Згідно з даними, зібраними Американською асоціацією портових адміністрацій, на ці порти припадає близько половини загального обсягу контейнерів у США. Однак питання про те, чи дозволено роботодавцю в наступному трудовому договорі додавати напівавтомати на портовий термінал, може бути складно вирішити.