Данные из трекера торговли Vizion показали, что то, что началось как быстрое Падение импорта в США, когда грузоперевозчики сократили заказы у производственных партнеров по всему миру, теперь перешло в общенациональное снижение экспорта. Компания отметила, что сельскохозяйственный сектор США и основные сельскохозяйственные продукты, включая соевые бобы, кукурузу и говядину, испытывают наибольшее давление.
Исполнительный директор Коалиции по транспортировке сельского хозяйства (AgTC) Питер Фридман на прошлой неделе предупредил о "полном кризисе" в сельскохозяйственном секторе. Данные портов показывают больше доказательств нехватки возможности перемещения продуктов на глобальные рынки.
Торговые тарифы Трампа приводят к тому, что импорт и экспорт США приближаются к уровням COVID.
Торговые тарифы Трампа Падение расширяется до 'почти всех экспортов США', показывают данные цепочки поставок
Это проблема, на которую нам нужно обращать внимание… ЭКСПОРТ США СНИЖАЕТСЯ! pic.twitter.com/jK0IgcS9lI
— Сал Мерколяно (WGOW Судоходство) 🚢⚓🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) 6 мая 2025 года
Данные торгового трекера Vizion указывают на снижение экспорта из США в мир, и в частности в Китай, которое началось в январе и теперь охватывает большинство портов США. Фирма проанализировала бронирования контейнеров для экспорта из США за пятинедельный период до введения тарифов и пять недель после их вступления в силу.
Vizion сообщил, что Порт Орегона пострадал больше всего, с падением экспорта на 51%, в то время как Порт Такомы зафиксировал снижение на 28%. Основные экспортные направления для кукурузы, соевых бобов и другой сельскохозяйственной продукции для обоих портов включают Китай, Японию и Южную Корею.
Согласно данным компании по отслеживанию контейнеров, другие порты испытали лишь небольшое снижение экспорта, такие как порт Хьюстона и порт Сиэтла, с 3% и 3,5% соответственно. Данные от Vizion показали снижение более чем на 17% в порту Лос-Анджелеса, в то время как порт Саванны упал на 13%, а порт Норфолка рухнул на 12%. Вице-президент по стратегическому бизнес-развитию в Vizion, Бен Трейси, заявил, что очевидно, что почти все экспортные поставки из США понесли ущерб.
Мы не видели ничего подобного с момента нарушений летом 2020 года. Это означает, что товары, ожидаемые в течение следующих шести-восьми недель, просто не прибудут. С пошлинами, увеличивающими затраты, малые предприятия приостанавливают заказы. Продукты, которые раньше доставлялись надежно, теперь стоят вдвое дороже, что заставляет импортеров принимать трудные решения.
-Кайл Хендерсон, генеральный директор Vizion.
Хендерсон также считает, что Падение экспортов связано с уменьшением количества контейнеровозов, прибывающих в США, поскольку предприятия по всей экономике отменяют производственные ордера из-за изменений в глобальном спросе, связанных с торговой политикой Трампа. Аналитическая компания показала Падение контейнеров на 43% по сравнению с предыдущей неделей с 21 апреля по 28 апреля.
Банк Америки ожидает дальнейшего Падения импорта в США в ближайшие недели
Порт Лос-Анджелеса — крупнейший контейнерный порт страны — в настоящее время прогнозирует снижение импорта контейнеров на 20% в течение следующих трех недель по сравнению с прошлым годом.
Так выглядит начало кризиса в цепочке поставок. Надеюсь, Трамп остановит это здесь. pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap
— Брендан Дюк (@Брендан_Дюк) 30 апреля 2025 года
Глобальные исследования Bank of America предположили, что ритейлеры призвали потребителей покупать раньше, а не позже. Последний прогноз института показал, что количество входящих контейнерных судов в порт Лос-Анджелеса резко упадет в мае. Фирма также считает, что торговые disruptions будут нарастать, что приведет к снижению импорта контейнеров в США из Азии на 15% до 20% в ближайшие недели.
Банк Америки также предупредил своих клиентов, что соотношение розничных запасов к ежемесячным продажам не высоко, в то время как потребители покупают в ожидании повышения цен и нехватки выбора продуктов. Данные финансового учреждения о розничных платежах транспортным и грузовым компаниям не показали значительного увеличения запасов после предвременных закупок, которые произошли ранее в этом году.
Банк Америки заявил, что считает возможным, что розничные запасы на самом деле могут выглядеть "скромно" в ближайшие месяцы. Банк также добавил, что у многих розничных продавцов есть один или два месяца продаж в запасах, и что любое предвидимое изменение спроса или предложения может быстро повлиять на то, какие товары могут предложить розничные продавцы, и на цены, которые они устанавливают.
Тим Робертсон, CEO DHL Global Forwarding, считает, что ритейлеры, которые сейчас резервируют мощность, особенно в быстро меняющихся секторах, таких как игрушки, потребительская электроника и мода, дают себе возможность позже менять ассортимент без спешки. Робертсон утверждает, что дело не в наращивании объёмов, а в последовательности потока – балансировке морских, воздушных и интермодальных вариантов, если спрос изменится.
Ваши крипто новости заслуживают внимания - KEY Difference Wire размещает вас на более чем 250 лучших сайтах
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Импорт и экспорт США падают до уровней, близких к COVID, на фоне тарифов Трампа
Данные из трекера торговли Vizion показали, что то, что началось как быстрое Падение импорта в США, когда грузоперевозчики сократили заказы у производственных партнеров по всему миру, теперь перешло в общенациональное снижение экспорта. Компания отметила, что сельскохозяйственный сектор США и основные сельскохозяйственные продукты, включая соевые бобы, кукурузу и говядину, испытывают наибольшее давление.
Исполнительный директор Коалиции по транспортировке сельского хозяйства (AgTC) Питер Фридман на прошлой неделе предупредил о "полном кризисе" в сельскохозяйственном секторе. Данные портов показывают больше доказательств нехватки возможности перемещения продуктов на глобальные рынки.
Торговые тарифы Трампа приводят к тому, что импорт и экспорт США приближаются к уровням COVID.
Торговые тарифы Трампа Падение расширяется до 'почти всех экспортов США', показывают данные цепочки поставок
Это проблема, на которую нам нужно обращать внимание… ЭКСПОРТ США СНИЖАЕТСЯ! pic.twitter.com/jK0IgcS9lI
— Сал Мерколяно (WGOW Судоходство) 🚢⚓🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) 6 мая 2025 года
Данные торгового трекера Vizion указывают на снижение экспорта из США в мир, и в частности в Китай, которое началось в январе и теперь охватывает большинство портов США. Фирма проанализировала бронирования контейнеров для экспорта из США за пятинедельный период до введения тарифов и пять недель после их вступления в силу.
Vizion сообщил, что Порт Орегона пострадал больше всего, с падением экспорта на 51%, в то время как Порт Такомы зафиксировал снижение на 28%. Основные экспортные направления для кукурузы, соевых бобов и другой сельскохозяйственной продукции для обоих портов включают Китай, Японию и Южную Корею.
Согласно данным компании по отслеживанию контейнеров, другие порты испытали лишь небольшое снижение экспорта, такие как порт Хьюстона и порт Сиэтла, с 3% и 3,5% соответственно. Данные от Vizion показали снижение более чем на 17% в порту Лос-Анджелеса, в то время как порт Саванны упал на 13%, а порт Норфолка рухнул на 12%. Вице-президент по стратегическому бизнес-развитию в Vizion, Бен Трейси, заявил, что очевидно, что почти все экспортные поставки из США понесли ущерб.
Мы не видели ничего подобного с момента нарушений летом 2020 года. Это означает, что товары, ожидаемые в течение следующих шести-восьми недель, просто не прибудут. С пошлинами, увеличивающими затраты, малые предприятия приостанавливают заказы. Продукты, которые раньше доставлялись надежно, теперь стоят вдвое дороже, что заставляет импортеров принимать трудные решения.
-Кайл Хендерсон, генеральный директор Vizion.
Хендерсон также считает, что Падение экспортов связано с уменьшением количества контейнеровозов, прибывающих в США, поскольку предприятия по всей экономике отменяют производственные ордера из-за изменений в глобальном спросе, связанных с торговой политикой Трампа. Аналитическая компания показала Падение контейнеров на 43% по сравнению с предыдущей неделей с 21 апреля по 28 апреля.
Банк Америки ожидает дальнейшего Падения импорта в США в ближайшие недели
Порт Лос-Анджелеса — крупнейший контейнерный порт страны — в настоящее время прогнозирует снижение импорта контейнеров на 20% в течение следующих трех недель по сравнению с прошлым годом.
Так выглядит начало кризиса в цепочке поставок. Надеюсь, Трамп остановит это здесь. pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap
— Брендан Дюк (@Брендан_Дюк) 30 апреля 2025 года
Глобальные исследования Bank of America предположили, что ритейлеры призвали потребителей покупать раньше, а не позже. Последний прогноз института показал, что количество входящих контейнерных судов в порт Лос-Анджелеса резко упадет в мае. Фирма также считает, что торговые disruptions будут нарастать, что приведет к снижению импорта контейнеров в США из Азии на 15% до 20% в ближайшие недели.
Банк Америки также предупредил своих клиентов, что соотношение розничных запасов к ежемесячным продажам не высоко, в то время как потребители покупают в ожидании повышения цен и нехватки выбора продуктов. Данные финансового учреждения о розничных платежах транспортным и грузовым компаниям не показали значительного увеличения запасов после предвременных закупок, которые произошли ранее в этом году.
Банк Америки заявил, что считает возможным, что розничные запасы на самом деле могут выглядеть "скромно" в ближайшие месяцы. Банк также добавил, что у многих розничных продавцов есть один или два месяца продаж в запасах, и что любое предвидимое изменение спроса или предложения может быстро повлиять на то, какие товары могут предложить розничные продавцы, и на цены, которые они устанавливают.
Тим Робертсон, CEO DHL Global Forwarding, считает, что ритейлеры, которые сейчас резервируют мощность, особенно в быстро меняющихся секторах, таких как игрушки, потребительская электроника и мода, дают себе возможность позже менять ассортимент без спешки. Робертсон утверждает, что дело не в наращивании объёмов, а в последовательности потока – балансировке морских, воздушных и интермодальных вариантов, если спрос изменится.
Ваши крипто новости заслуживают внимания - KEY Difference Wire размещает вас на более чем 250 лучших сайтах