Согласно многочисленным сообщениям иностранных СМИ, Mediterranean Shipping Company (MSC), принадлежащая итальянскому судоходному гиганту Aponte, рассматривает возможность отделения двух панамских портов от сделки по продаже порта Hutchison на реке Янцзы. Ранее Китай неоднократно оказывал давление на (CK Hutchison) Yangtze River Hutchison Group Ли Кашина, чтобы тот продал панамский порт консорциуму при посредничестве BlackRock, и в докладе цитируются источники, знакомые с этим вопросом, что итальянский магнат Джанлуиджи Апонте и его сын Диего Апонте, которые контролируют средиземноморское судоходство, провели переговоры. Подумайте о том, чтобы продвинуться вперед с портовыми сделками, которые в основном включают терминалы в 41 порту на пяти континентах, но отделить самую спорную сделку по порту Панамы от общей сделки для новых отдельных переговоров, которые, если они состоятся, позволят BlackRock остаться совместной долей в порту Панамского канала и семье Апонте.
Новое соглашение об эксклюзивном порте Панамы даст BlackRock 51% акций
Основным покупателем сделки является компания TiL (Terminal Investment Ltd), принадлежащая итальянской семье Aponte, которая после завершения сделки будет полностью владеть всеми портами, кроме Панамы. Две сделки по портам Панамского канала, которые, как сообщается, были запрещены Китаем, находятся в стадии эксклюзивных переговоров, а Yangtze River Hutchison Group находится в процессе продажи портов, и готовится новое эксклюзивное соглашение о продаже по отдельности, которое, как сообщается, может затянуться на срок до года.
Если сделка с портом в Панаме будет закрыта, существующий портовый оператор семьи Апонте, TiL, получит 49-процентную долю в двух панамских портах Yangtze Hutchison Group, в то время как BlackRock's Global Infrastructure Partners, инфраструктурное инвестиционное подразделение BlackRock, получит 51-процентную долю.
Дело о сделке с портом в Панаме, которое тянулось снова и снова
Вступив в должность в начале года, президент Трамп заявил, что вернет себе Панамский канал, затем компания Hutchison объявила о продаже порта, а Управление по делам Гонконга и Макао последовательно перепечатало критику Ли Кашина в крупных СМИ, вызвав спекуляции о том, что Китай крайне недоволен сделкой. Представитель Министерства иностранных дел Гонконга и власти Гонконга неоднократно подчеркивали, что сделка будет проходить в соответствии с законом, после чего Государственное управление по регулированию рынка подтвердило, что рассматривает сделку Changjiang Hutchison в соответствии с законом, а Changjiang Hutchison Group планировала подписать окончательный документ соглашения 2 апреля, но он еще не завершен.
Сделка с портом в Панаме стала полем битвы в торговой борьбе между США и Китаем
На самом деле, на панамские порты пришлось всего 4% от общего объема сделки, что говорит о том, что приобретение имеет большее политическое значение, чем коммерческие интересы. Ожидается, что основатель CK Hutchison Ли Ка-шин получит не менее 19 миллиардов долларов наличными после завершения сделки. Changjiang Hutchison столкнулась с резкой критикой со стороны Китая за свое решение продать большую часть своего портового бизнеса стоимостью $22,8 млрд компании BlackRock, которая представляет собой силу американской плутократии и неизбежно принижает свой капитал, принадлежащий США, а порт в Панаме является важным каналом водного пути для Китая, чтобы открыть инициативу «Один пояс, один путь», что делает эту, казалось бы, обычную коммерческую сделку оплотом в торговой войне между США и Китаем и становится крайне политически чувствительной.
Эта статья Случай транзакции порта Чанхэ является вариативным? Ходят слухи, что итальянский судоходный гигант будет владеть портом Панамы совместно с BlackRock! Впервые он появился в Chain News ABMedia.
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Каковы переменные в случае транзакции в порту Чанхэ? Ходят слухи, что итальянский судоходный гигант будет владеть портом Панамы совместно с BlackRock!
Согласно многочисленным сообщениям иностранных СМИ, Mediterranean Shipping Company (MSC), принадлежащая итальянскому судоходному гиганту Aponte, рассматривает возможность отделения двух панамских портов от сделки по продаже порта Hutchison на реке Янцзы. Ранее Китай неоднократно оказывал давление на (CK Hutchison) Yangtze River Hutchison Group Ли Кашина, чтобы тот продал панамский порт консорциуму при посредничестве BlackRock, и в докладе цитируются источники, знакомые с этим вопросом, что итальянский магнат Джанлуиджи Апонте и его сын Диего Апонте, которые контролируют средиземноморское судоходство, провели переговоры. Подумайте о том, чтобы продвинуться вперед с портовыми сделками, которые в основном включают терминалы в 41 порту на пяти континентах, но отделить самую спорную сделку по порту Панамы от общей сделки для новых отдельных переговоров, которые, если они состоятся, позволят BlackRock остаться совместной долей в порту Панамского канала и семье Апонте.
Новое соглашение об эксклюзивном порте Панамы даст BlackRock 51% акций
Основным покупателем сделки является компания TiL (Terminal Investment Ltd), принадлежащая итальянской семье Aponte, которая после завершения сделки будет полностью владеть всеми портами, кроме Панамы. Две сделки по портам Панамского канала, которые, как сообщается, были запрещены Китаем, находятся в стадии эксклюзивных переговоров, а Yangtze River Hutchison Group находится в процессе продажи портов, и готовится новое эксклюзивное соглашение о продаже по отдельности, которое, как сообщается, может затянуться на срок до года.
Если сделка с портом в Панаме будет закрыта, существующий портовый оператор семьи Апонте, TiL, получит 49-процентную долю в двух панамских портах Yangtze Hutchison Group, в то время как BlackRock's Global Infrastructure Partners, инфраструктурное инвестиционное подразделение BlackRock, получит 51-процентную долю.
Дело о сделке с портом в Панаме, которое тянулось снова и снова
Вступив в должность в начале года, президент Трамп заявил, что вернет себе Панамский канал, затем компания Hutchison объявила о продаже порта, а Управление по делам Гонконга и Макао последовательно перепечатало критику Ли Кашина в крупных СМИ, вызвав спекуляции о том, что Китай крайне недоволен сделкой. Представитель Министерства иностранных дел Гонконга и власти Гонконга неоднократно подчеркивали, что сделка будет проходить в соответствии с законом, после чего Государственное управление по регулированию рынка подтвердило, что рассматривает сделку Changjiang Hutchison в соответствии с законом, а Changjiang Hutchison Group планировала подписать окончательный документ соглашения 2 апреля, но он еще не завершен.
Сделка с портом в Панаме стала полем битвы в торговой борьбе между США и Китаем
На самом деле, на панамские порты пришлось всего 4% от общего объема сделки, что говорит о том, что приобретение имеет большее политическое значение, чем коммерческие интересы. Ожидается, что основатель CK Hutchison Ли Ка-шин получит не менее 19 миллиардов долларов наличными после завершения сделки. Changjiang Hutchison столкнулась с резкой критикой со стороны Китая за свое решение продать большую часть своего портового бизнеса стоимостью $22,8 млрд компании BlackRock, которая представляет собой силу американской плутократии и неизбежно принижает свой капитал, принадлежащий США, а порт в Панаме является важным каналом водного пути для Китая, чтобы открыть инициативу «Один пояс, один путь», что делает эту, казалось бы, обычную коммерческую сделку оплотом в торговой войне между США и Китаем и становится крайне политически чувствительной.
Эта статья Случай транзакции порта Чанхэ является вариативным? Ходят слухи, что итальянский судоходный гигант будет владеть портом Панамы совместно с BlackRock! Впервые он появился в Chain News ABMedia.