Tesla ha comenzado a aceptar órdenes para el último Model 3 Largo en el mercado chino, con el objetivo de recuperar terreno perdido en un país donde feroces rivales locales dominan uno de los mercados de vehículos eléctricos premium más competitivos del mundo.
830 km en una sola carga
Según los medios de comunicación chinos, la nueva variante ofrece un rango de alrededor de 830 km, un salto significativo desde los 634 km del modelo base. El precio está fijado en 269,500 yuan (aproximadamente 37,500 USD), aproximadamente un 14% más alto que la versión estándar.
“La nueva variante ofrece un rango más largo y mejor rendimiento y eficiencia”, afirmó Tesla. Las órdenes ya están abiertas, con entregas que se esperan para el próximo mes. El objetivo es atraer a clientes adinerados que buscan lujo, espacio y la máxima autonomía entre cargas.
El Model 3 mejorado cuenta con una batería de alto rendimiento de LG Energy Solution emparejada con un motor eléctrico único que ofrece una mayor potencia máxima que las versiones anteriores.
Caída de Ventas y Participación de Mercado
Una vez líder en el segmento de vehículos eléctricos premium de China, la participación de Tesla ha caído drásticamente. Según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), la Gigafábrica de Tesla en Shanghái entregó 67,886 vehículos Model 3 y Model Y a clientes chinos y extranjeros en julio, lo que representa una disminución del 8.4% en comparación con el año anterior y un 5.2% menos que en junio.
Después de un breve repunte en junio que puso fin a una caída de ocho meses, las ventas han vuelto a disminuir. La participación de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de China cayó al 3.8% en junio desde el 6.9% un año antes. En 2020, cuando se abrió la fábrica de Shanghái, Tesla tenía una participación del 16%.
Cambio en la estrategia: menos sobre el precio, más sobre la tecnología
El analista de Shanghái, Gao Shen, dice que Tesla está ajustando su enfoque. En el segmento premium, la competencia es menos sobre el precio y más sobre la tecnología — desde baterías y cockpits digitales hasta sistemas avanzados de asistencia al conductor.
“Las nuevas variantes del Model 3 y Model Y reflejan el esfuerzo de Tesla por atraer a los clientes que priorizan la tecnología y el confort del usuario”, señaló Shen.
Tesla también planea comenzar la producción este otoño del SUV de seis asientos Model YL. Con casi cinco metros de largo y una distancia entre ejes de 3.04 metros, ofrecerá más espacio que el actual Model Y.
La competencia local se intensifica
Mientras Tesla introduce nuevas variantes, los jugadores locales se mueven rápidamente. Li Auto lanzó recientemente el SUV eléctrico de seis asientos Li i8, con un precio entre 321,800 y 369,800 yuanes, y una autonomía de hasta 720 km.
Según JPMorgan, los descuentos automotrices generales en China disminuyeron en julio ( de un récord del 17.4% al 16.7%), siendo la mayor caída en el segmento premium, la misma categoría en la que Tesla está luchando contra un aumento de fabricantes chinos que apuntan a vehículos familiares premium.
La planta de Tesla en Shanghái — su fábrica más grande del mundo — actualmente solo produce el Model 3 y el Model Y, pero para mantener su posición en el mercado, la empresa debe igualar el ritmo no solo con rivales globales, sino también con marcas nacionales que innovan rápidamente.
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Tesla lanza el Modelo 3 de Largo Alcance en China – Con un precio más alto y una competencia creciente
Tesla ha comenzado a aceptar órdenes para el último Model 3 Largo en el mercado chino, con el objetivo de recuperar terreno perdido en un país donde feroces rivales locales dominan uno de los mercados de vehículos eléctricos premium más competitivos del mundo.
830 km en una sola carga Según los medios de comunicación chinos, la nueva variante ofrece un rango de alrededor de 830 km, un salto significativo desde los 634 km del modelo base. El precio está fijado en 269,500 yuan (aproximadamente 37,500 USD), aproximadamente un 14% más alto que la versión estándar. “La nueva variante ofrece un rango más largo y mejor rendimiento y eficiencia”, afirmó Tesla. Las órdenes ya están abiertas, con entregas que se esperan para el próximo mes. El objetivo es atraer a clientes adinerados que buscan lujo, espacio y la máxima autonomía entre cargas. El Model 3 mejorado cuenta con una batería de alto rendimiento de LG Energy Solution emparejada con un motor eléctrico único que ofrece una mayor potencia máxima que las versiones anteriores.
Caída de Ventas y Participación de Mercado Una vez líder en el segmento de vehículos eléctricos premium de China, la participación de Tesla ha caído drásticamente. Según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), la Gigafábrica de Tesla en Shanghái entregó 67,886 vehículos Model 3 y Model Y a clientes chinos y extranjeros en julio, lo que representa una disminución del 8.4% en comparación con el año anterior y un 5.2% menos que en junio. Después de un breve repunte en junio que puso fin a una caída de ocho meses, las ventas han vuelto a disminuir. La participación de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de China cayó al 3.8% en junio desde el 6.9% un año antes. En 2020, cuando se abrió la fábrica de Shanghái, Tesla tenía una participación del 16%.
Cambio en la estrategia: menos sobre el precio, más sobre la tecnología El analista de Shanghái, Gao Shen, dice que Tesla está ajustando su enfoque. En el segmento premium, la competencia es menos sobre el precio y más sobre la tecnología — desde baterías y cockpits digitales hasta sistemas avanzados de asistencia al conductor.
“Las nuevas variantes del Model 3 y Model Y reflejan el esfuerzo de Tesla por atraer a los clientes que priorizan la tecnología y el confort del usuario”, señaló Shen. Tesla también planea comenzar la producción este otoño del SUV de seis asientos Model YL. Con casi cinco metros de largo y una distancia entre ejes de 3.04 metros, ofrecerá más espacio que el actual Model Y.
La competencia local se intensifica Mientras Tesla introduce nuevas variantes, los jugadores locales se mueven rápidamente. Li Auto lanzó recientemente el SUV eléctrico de seis asientos Li i8, con un precio entre 321,800 y 369,800 yuanes, y una autonomía de hasta 720 km. Según JPMorgan, los descuentos automotrices generales en China disminuyeron en julio ( de un récord del 17.4% al 16.7%), siendo la mayor caída en el segmento premium, la misma categoría en la que Tesla está luchando contra un aumento de fabricantes chinos que apuntan a vehículos familiares premium. La planta de Tesla en Shanghái — su fábrica más grande del mundo — actualmente solo produce el Model 3 y el Model Y, pero para mantener su posición en el mercado, la empresa debe igualar el ritmo no solo con rivales globales, sino también con marcas nacionales que innovan rápidamente.
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